VETTA威踏自行车码表解读功率计对比赛的意义（中）

功率计的应用是否会让职业自行车赛事变得人为可控并且沉闷？VETTA威踏自行车码表继续带您了解环西班牙总冠军的看法。

VETTA自行车码表带您了解功率计

在采访完京科夫车手阿尔伯特·康塔多后，移动之星车队也举办了发布会，红衫的目前拥有者金塔纳和他的队友、排名总成绩第二的亚历杭德罗·巴尔韦德也被问及同样的问题。

金塔纳也没有回避这个问题，并且他的观点与康塔多一致。

“他们的比赛方式让很多进攻无法发生，并迫使你骑的更谨慎，”他说道，“我想第一个说，功率计应该被禁止。”

巴尔韦德的回答较为谨慎。“我认为在训练时，功率计十分可靠，但是功率计让这项运动不像曾经那样富有戏剧性，”他说道。“在比赛时，你应该靠感觉来骑行。”

周三早晨，第11赛段科伦加的起点线边的模型恐龙没能吸引记者们的注意，他们的关注点都在是否应该禁用功率计上。

“这是个引起广泛关注和激烈讨论的话题，”天空车队体育主管Dario·Cioni在接受记者的采访时回答道，“一万个人眼中有一万个哈姆雷特。当然，某个重要人物陈述自己的观点后会引起不小的反响，但这也许只是雷声大雨点小，不会改变任何事。”

随后，在佩尼亚卡瓦尔加，弗鲁姆作为赛段冠军接受速访时对这个话题做出回应。

“为什么不（禁止功率计）呢？”弗鲁姆对此嗤之以鼻，“我们还能回到单速车时代，没有变速。为什么不呢，呃？”

弗鲁姆随后更明确地阐述了自己的观点：“功率计是时代的产物，我能通过数据来监测我的输出，但是最终我还是会更依赖于感觉来做出判断。”

弗鲁姆低头看功率计或公路车码表的姿势常被人们拿来开玩笑。在Tumblr上有人甚至专门收集英国车手看表骑行的照片。”

“也许引起争议的是克里斯的骑行风格，”Cioni说道，“他经常低头看，这个姿势看起来是在看功率数据，但我确信他更依赖感觉而非数据。数据并不能说明全部。比赛时，数据会因为车手变得疲劳而改变。第三周的数据显然不会和第一周的相同。”

不论弗鲁姆在科瓦东加湖的爬坡中使用了什么方法来调整节奏，都被证明比康塔多的战术更为有效。

“我在爬坡中有不同的方法，”弗鲁姆说道，“早先在科瓦东加湖的爬坡经验告诉我必须用不同的方式去比赛，以最适合我的节奏来骑行。我过去常常在那个爬坡中自乱节奏，所以我将节奏调整到最适合我。”

原来使用功率计在第十赛段夺冠的弗鲁姆也并没有全部依赖功率计，这有力地回击了阿尔伯特·康塔多和金塔纳的说法！VETTA威踏山地车码表明日将继续为您带来功率计之争。如果您对自行车码表感兴趣，请来VETTA威踏自行车码表的官网www.vetta.com来挑选心仪的码表吧！